Wallbox eleva los costes operativos un 155%, hasta los 136 millones | Economía

Wallbox, empresa barcelonesa especializada en buques de carga para vehículos eléctricos, ha llegado a 2022 con unas pérdidas operativas de 136,7 millones de euros, un 155% más respecto a 2021, en un contexto de crecimiento, mucho menor del esperado, en el que ha facturado 146,9 millones, un 105% más, pero por debajo de las previsiones para el año. Según los resultados financieros comunicados este miércoles a la SEC, el regulador bursátil norteamericano, el ebitda ajustado (resultado bruto operativo) este ha situado en los 88,2 millones negativos, un 150% más en comparación con los 35,2 millones negativos del año anterior.

La empresa, que cotiza en la bolsa de Nueva York y que no ha comunicado por el momento el resultado neto, destaca que ha incrementado su margen bruto hasta el 40,5%, en un ejercicio en el que ha vendido más de 230.000 cargamentos y ha abierto dos fábricas: en Barcelona, ​​para multiplicar su producción en Europa, y en Arlington (Estados Unidos), para dar servicio en este caso al mercado norteamericano.

Durante el pasado año también anunció la adquisición de COILInc, un instalador de cargadores de vehículos eléctricos de última generación, y de Ares Electronics, un probador de circuitos impresos que amplió su capacidad de diseño y fabricación; hay una ampliación de capital en 43,5 millones de euros. Con todo, la ralentización de las entregas de vehículos eléctricos ha repercutido directamente en el desarrollo del negocio de Wallbox, que se contabilizará en 96 empleados en España, un 9,5% del total, dentro de un plan de reducción de costes de unos 50 $ millones anuales.

En rueda de prensa, el consejero delegado de la firma, Enric Asunción, ha defendido al respecto que «cualquier empresa responsable debe ajustar el gasto a la evolución de las expectativas». Se ha indicado que si los analistas predijeron inicialmente que en 2023 habrá cuatro millones de autocares eléctricos en Europa, ahora esta cifra estimada se ha recortado hasta los 3,1 millones.

Con todo, ha sostenido que Wallbox no ha crecido más rápido de lo debido, sino que ha ido «a la velocidad necesaria para ser líder en un mercado que está en sus inicios y que crecerá de forma exponencial». Asunción pronosticó que Wallbox tendrá «un aumento muy acelerado» en Estados Unidos, dado que ha firmado mapas de intenciones no vinculantes por valor de más de 30 millones de dólares en ventas de su cargador ultrarápido Hypernova, que cumple con los requisitos del programa dela administración estadounidense para impulsar las ventas de coches sin emisiones en ese país. De hecho, ha dicho que «es clave que Europa haga algo parecido», ya que «el gran reto del coche eléctrico es la infraestructura» que necesita y que todavía no está completamente déarrollada.

Los resultados de Wallbox están por debajo de lo previsto el año pasado: los ingresos han sido finalmente de 146,9 millones y se prevé entre 175 y 205 millones de euros de facturación. Los ingresos en Norteamérica aumentaron un 425%, dado que su área geográfica concentró allí el 25% de las ventas, las mineras en Europa facturaron un 66% del total.

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