un fin de semana muy movido en carreteras, estaciones y aeropuertos

En las carreteras, en las estaciones y en los aeropuertos, el viernes 7 de julio fue un día movido por las primeras salidas para las vacaciones de verano, antes de un fin de semana que promete ser aún más movido. El pico de atascos del viernes se alcanzó a las 17.25 horas, con más de 920 kilómetros de atascos acumulados. Bison smart advirtió que el tráfico sería aún más denso el sábado en las principales carreteras francesas, en particular en el Gran Oeste, el Norte, y en la muy provocada autopista 7 (A7), en el valle del Ródano.

Por el lado del tren, los viajeros parisinos de la Gare de l’Est sufrieron algunas decepciones el viernes al final del día: el conductor de un TGV vacío en la plataforma levantó su pantógrafo (el brazo articulado ubicado sobre el tren que se utiliza para captar la corriente y transmitirla), provoca un arco eléctrico. El incidente requirió un corte de energía, lo que provocó retrasos en los trenes de entre cuarenta minutos y dos horas, según un portavoz. Tráfico reanudado «muy gradualmente»alrededor de las 6:30 p. m. y debe permanecer «fuertemente» de vida “hasta tarde en la noche”advirtió la SNCF.

SNCF recibe este fin de semana a 1,4 millones de clientes en trenes de largo recorrido, con 2.300 trenes en circulación, “un fin de semana muy importante, particularmente Gare de Lyon”, en París, donde se encuentra Alain Krakovitch, director de TGV-Intercités en la SNCF. En ese día, «sobre un 10% más de entradas vendidas que el año pasado», se regocijó el gerente, en la estación parisina al servicio del eje del Ródano y destinos del sur. La SNCF agregó 450.000 plazas para el verano en comparación con el mismo período de 2022, lo que a su vez marcó un aumento de 500.000 plazas en comparación con 2021, detalló el Sr. Krakovitch.

Más de 330.000 pasajeros al día en Roissy y Orly

El viernes pasado en la cercana estación de Austerlitz, el ministro delegado de Transportes, Clément Beaune, anunció la venta este verano de 200.000 billetes a 19 euros para trayectos en Intercités, es decir, las principales líneas más lentas que el TGV. Estos billetes están a la venta hasta el 15 de julio, para viajes hasta el 31 de agosto, en líneas como París-Toulouse, Burdeos-Marsella, Nantes-Lyon o incluso París-Briançon en tren nocturno.

Este «oferta popular» llegar a un momento en que “Tenemos mucho debate sobre los precios de los trenes”, insistió el Ministro. Si los TGV son trenes «excepcional»los interurbanos “son estilos de vida”, “Estas son líneas reales que necesitan ser rehabilitadas hoy”continuó el Sr. Beaune. “Si la operación va bien, adquirimos”, agregó. Si bien muchos franceses no pueden permitirse el lujo de irse de vacaciones, el Sr. Beaune prometió una “Movilización general para actuar sobre los precios de los trenes”.

SNCF precisa que el 45% de los billetes siguen disponibles para este verano en los viajes de larga distancia en TGV e Intercités: “No todos nuestros trenes están llenos”aseguró el Sr. Krakovitch, mientras admitía que sería » más complicado « para aquellos que todavía buscaban lugares durante los fines de semana cruzados.

Los aeropuertos parisinos de Roissy y Orly esperan entre 330.000 y 340.000 pasajeros al día durante este fin de semana de grandes salidas.

Tras un inicio de verano de 2022 marcado por una huelga que se recuperó de la pérdida de decenas de miles de maletas en Roissy, Augustin de Romanet, director general de la gestora de Aéroports de Paris, Groupe ADP, prometió que este escenario no pasaría no se reproduciría. “Nuestros equipos han aprendido de algunas dificultades pasadas. Están muy movilizados y tenemos muchas mejoras para ofrecer a los pasajeros este año”.aseguró.