La aerolínea india IndiGo realiza un pedido récord de 500 Airbus A320

“¡Este es un momento histórico! », exclamó con un toque de emoción Guillaume Faury, CEO de Airbus. Hay que decir que el fabricante europeo de aviones acaba de crear, el lunes 19 de junio, la primera gran sensación de los 54^mi Salón de la aeronáutica y del espacio de Le Bourget (Seine-Saint-Denis) con el anuncio de un pedido en firme de quinientos A320 de medio radio por parte de la aerolínea india de bajo coste IndiGo. Un contrato valorado en más de 44.000 millones de euros. «Es un día que no olvidaré»comentó Christian Scherrer, director comercial de Airbus, un poco emocionado también. “Este es el pedido más grande en la historia de la aviación” para un solo tipo de avión, dio la bienvenida al jefe de Airbus.

Con este nuevo contrato, IndiGo se convierte en el mayor cliente de Airbus, con 1.330 aviones A320 pedidos o ya entregados. Siguiendo al pie de la letra el modelo de negocio de las aerolíneas de bajo coste que privilegia un único tipo de avión, el más reciente posible, para minimizar los costes de mantenimiento y formación de las tripulaciones – tanto pilotos como tripulantes de cabina -, IndiGo n’ encarga desde entonces únicamente Airbus. su creación en 2006.

Incluso antes de este nuevo contrato, IndiGo ya se había ganado el puesto de empresa número uno en India. Por sí solo, con su flota de trescientos aviones, ya posee casi el 40% de la cuota de mercado de la India. el nuevo comando “es una señal muy fuerte del auge del mercado indio, particularmente a nivel nacional”explicó el Sr. Scherrer. “El mercado indio es uno de los más rápidos. Se convertirá en la tercera economía más grande del mundo y esto es solo el comienzo”exclamó Pieter Elbers, ex director ejecutivo de KLM y ahora director ejecutivo de IndiGo. El líder se refería a la creciente población de la India, que superó la marca de los 1.400 millones.

Sesenta y cinco aviones por mes en 2024…

Con Pieters Elbers a la cabeza, IndiGo quiere ir rápido. “La empresa duplicará su tamaño a finales de la década”, dijo el exjefe de KLM. Sobre todo, agrega: “Esta orden nos ayuda a planificar nuestro desarrollo. » En la práctica, el primer avión de este pedido comenzará a entregarse solo a partir de 2030 y hasta 2035. Solo a partir de la recepción de la primera copia, IndiGo especificará sus opciones entre el A320 Neo y los diversos modelos A321 Neo, en particular. la versión XLR. Aquel que permite a las empresas operar destinos de largo radio con uno de medio radio. Airbus es muy consciente de que“a corto plazo, su desafío es aumentar”, está de acuerdo el Sr. Faury. Para no romper su cadena de proveedores, Airbus debe aumentar gradualmente su ritmo de producción. Planea sacar de sus líneas de ensamblaje 65 unidades por mes en 2024 y luego 75 aviones por mes en 2026. En última instancia, dijo el CEO de Airbus, el objetivo es producir alrededor “4.500 aviones entre 2030 y 2035”. El Sr. Faury está seguro de su hecho: “No estamos sobrevendidos para la próxima década. » Por lo tanto, el fabricante de aeronaves puede aceptar nuevos pedidos.

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