En Béthune, el discreto renacimiento de la industria

La enorme catedral de hormigón y vigas que albergó la fábrica de Bridgestone en Béthune (Pas-de-Calais) hasta su cierre en septiembre de 2020 está volviendo a la vida poco a poco. El pasado 11 de mayo se tintaron las gafas en compañía de la élite local para celebrar la instalación de una nueva empresa, Ennea Groupe, en un pequeño solar de la antigua fábrica de 200.000 metros cuadrados.

La joven empresa se une así a otros tres inquilinos del sitio, Black Star, un jugador francés de neumáticos reacondicionados, que se beneficia de las máquinas abandonadas en el sitio por el fabricante japonés; Bringback, especializada en la regeneración de baterías de litio; y LPI (Logística de servicios industriales), una empresa de logística de neumáticos. En total, un centenar de empleados trabajan hoy en la antigua fábrica, una cifra que debería duplicarse en los próximos meses gracias a los proyectos de desarrollo de las empresas ya presentes ya las nuevas incorporaciones.

La más joven, Ennea Groupe, es experta en el reacondicionamiento de equipos profesionales: por sus manos pasan lavadoras, barredoras, compresores y dispensadores de bebidas para salir, como nuevos, a las empresas clientes. Un modelo centrado en la economía circular, que permitió la creación de catorce puestos de trabajo.

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« Eventualmente, nos gustaría expandirnos a 5,000 metros cuadrados en lugar de los 2,200 actuales”, asegura el gerente general, Eric Busche. El fundador de Ennea pretende « desarrollador de sinergia » − entender: encontrar clientes − con el ecosistema que está surgiendo en la región en torno al sector de la movilidad eléctrica, a raíz de las megafábricas de baterías eléctricas que están creciendo allí.

En la antigua fábrica de Bridgestone, la posible zona de ampliación de Ennea Groupe, en Béthune (Pas-de-Calais), el 11 de mayo de 2023.

En un radio de 70 kilómetros, no menos de cuatro gigafactorías están en construcción o planificadas. Para un territorio que sufrió una desindustrialización masiva a partir de 2005 y sus oleadas de despidos (se perdieron más de 5.000 puestos de trabajo entre 2008 y 2019 en la conurbación Béthune-Bruay), esta efervescencia tiene olor a renacimiento.

“La dinámica está despertando”

«El cierre de Bridgestone se ha combinado con planes de reapertura industrial», observa Jérôme Brossier, director de desarrollo empresarial de la comunidad urbana de Béthune-Bruay, Artois-Lys Romane. La transformación de la industria del automóvil, el auge de la economía circular y el voluntarismo de los cargos electos locales y autonómicos, que no dudan en multiplicar los sistemas de apoyo y ayudas, han propiciado un “colosal desarrollo endógeno”. “Ya ni siquiera estamos en proyectos inactivos. El impulso está despertando”da la bienvenida al Sr. Brosser.

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