El llamado «cementerio» de Autolib’ en Loir-et-Cher sigue alimentando la falsa controversia

¿Están abandonados miles de vehículos eléctricos en Sologne? Este infox, compartido en las redes durante al menos dos años, reapareció a principios de junio, retomado por sitios de la conspiración cercanos a las esferas de ultraderecha, quizás no cargados de cautela en cuanto a la información que difunden..

Los contenidos son a menudo similares: estos autos almacenados en Loir-et-Cher son Autolib’, llamado así por el sistema de autos compartidos para autos eléctricos en servicio entre 2011 y 2018 en el área de París. Almacenados para siempre en este campo Solognot, estos vehículos y sus baterías contaminan gravemente el suelo, dicen.

La fotografía que se muestra como prueba de estas afirmaciones es auténtica –fue tomada en 2021 en Romorantin-Lanthenay, en Loir-et-Cher, y muestra muchos Autolib’ del grupo Bolloré–, pero las propuestas de estos sitios están salpicadas de errores y aproximaciones falaces.

• «Cientos de baterías con fugas y esparciendo sus productos tóxicos en el suelo»

¿Por qué está mal?

Según esta publicación -y las muchas otras que la han entrenado- las baterías de estos vehículos abandonados se están esparciendo “sus productos tóxicos en el suelo”. Sin embargo, según el operador, no había ninguna batería dentro de los automóviles almacenados. “Nuestros vehículos se almacenan de acuerdo con las reglas. Se han quitado todas las baterías, los conectores están aislados”, asegura en Franceinfo en 2021 Paul Aouizerate, director de Atis Production, una de las empresas propietarias de los vehículos. La Dirección Regional de Medio Ambiente, Planificación y Vivienda (Dreal) de Loir-et-Cher, por su parte, aseguró que se trataba de un aparcamiento como cualquier otro: “El riesgo de contaminación, una vez evacuadas las baterías, es muy limitado”, ella aseguró en 2019 como nos recuerda AFP.

Sin embargo, la gestión de Autolib’ no ha sido impecable. The Dreal señaló que Atis Production había desmantelado ciertos autos en un edificio para luego enviarlos al desguace. Una actividad que debía regularse de acuerdo con un decreto de la prefectura. El Dreal también informa “cuatro palets de baterías de 12 voltios de vehículos fuera de uso, almacenados en el exterior sin retención y sin protección de la intemperie”. Las baterías estaban en ese momento en camino a una empresa de reciclaje de baterías. Un reciclaje que ha sido bien logrado.

• «Nadie lo quiere»

¿Por qué está mal?

Al contrario de lo que sugieren los autores del artículo, estos vehículos no estaban destinados a permanecer para siempre en este terreno en el que fueron fotografiados en 2021. Ninguno está almacenado allí hoy. Por otro lado, cientos de coches siguen estacionados en los aparcamientos de la localidad.

De acuerdo con el ayuntamiento y la prefectura, los compradores de los autos los almacenaron en un terreno baldío (visible en la fotografía) así como en un estacionamiento en una zona industrial. Poco a poco, algunos de los coches eléctricos fueron revendidos a precios bajos. Una oferta que ha tenido cierto éxito.

Muchos no estaban en condiciones de circular y estaban esperando reparaciones para luego encontrar un comprador. Los vehículos en muy mal estado fueron desmantelados para recuperar piezas en buen estado.

La empresa Autopuzz, propietaria de Autolib’ en Romorantin-Lanthenay, abandonó la ciudad y optó por almacenar los vehículos no vendidos en otros sitios. De los 3500 modelos que llegaron en 2018, solo quedaban unos cientos en mayo de 2022.