Air Europa ha cancelado 14 vistas de su programa previsto para realizar una nueva Huelga que secundarán sus pilotos hasta el próximo día 2 de junio, ofreciendo a los pasajeros afectados la posibilidad de cambiar de fecha o de destino o de obtención un vale por la importación del tocho.
El Sindicato Español de Pilotos de Líneas Aéreas (Sepla) ha convocado a los pilotos de Air Europa a ocho nuevas jornadas de Huelga para los días 22, 23, 25, 26, 29 y 30 de mayo y el 1 y 2 de junio, tras las cuatro que se llevaron a cabo a principios de este mismo mes y que se saldaron con 68 vuelos suprimidos.
Durante estas nuevas jornadas de protesta, las vistas canceladas han subido a 114 y afectan a las rutas nacionales que enlazan Madrid con Bilbao, La Coruña, Palma de Mallorca, Vigo o Málaga, y las internacionales a Roma (Fiumicino), Milán (Malpensa), París-Orly, Oporto o Lisboa, así como la conexión Barcelona y Palma.
En las cinco primeras jornadas de huelga, así como en la del 1 de junio, la aerolínea dejará de operar 14 vuelos en cada una de ellas, mientras que el día 30 de mayo, habrá 18 operaciones suprimidas y, el último (2 de junio ), un total de 12. La compañía ofrece opciones muy alternativas a los clientes afectados: canjear la fecha, para volar en los 30 días posteriores a la de su vuelo original y en la misma ruta; cambiar de ruta a otro destino operado por Air Europa dentro de los tres días anteriores o posteriores a la fecha original de su vuelo; o guardar el import del billete para usar como crédito en una compra futura para cualquier aeropuerto operador por la aerolínea.
Según el Sepla, la convocatoria de huelga responde “a la tensión y al conflicto laboral generados por los directivos de Air Europa, jugando con los derechos de los trabajadores, disfrazando como propuestas lo que supone una pérdida real de los derechos laborales adquiridos en el IV acuerdo colectivo».
Los pilotos «se sienten discriminados por la empresa, ya que es el único colectivo laboral afectado por este actuar de la aerolínea en las distintas negociaciones que ha mantenido de revisiones pagas». De hecho, mientras se mantuvo el conflicto, la negociación entre Air Europa y los sindicatos de sus tripulantes de cabina de pasajeros (TCP) ha llegado a buen puerto, al alcanzarse el pasado 18 de mayo un preacuerdo de convenio, que recogge una subida salarial acumulado en tres años (2023-2025) del 11,93%, y que ahora se someterá a la ratificación de los trabajadores.
panacea aérea
El Sepla también continúa este lunes la huelga indefinida en la aerolínea Iberia Regional Air Nostrum en todas las bases y centros de trabajo, y cumple así y su vigesimoquinta jornada desde su inicio el pasado el pasado 27 de febrero. El sindicato, que cifra en el 100% el seguimiento de los pilotos, ha impugnado ante la Audiencia Nacional la solicitud «interesada et lesiva» de los servicios mínimos de la aerolínea. Según el Sepla, estos atentan contra el derecho constitucional de huelga, al garantizar a la empresa unas cifras operativas de los vuelos del 100%, sin respetar los porcentajes fijados por el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana.
A este respecto, el delegado jefe de Iberia Regional Air Nostrum, Manuel Moñino, denunció que es «inconcebible» que el Gobierno permita a Iberia Regional Air Nostrum «parapetarse tras unos servicios mínimos abusivos para evitar llegar a un consenso ya unas soluciones razonables con los trabajadores”. Por este motivo, Moñino anunció que, si el criterio abusivo de los mínimos servicios no cambia, el colectivo se verá obligado a ampliar las jornadas de huelga.
Los pilotos aprobaron en la asamblea celebrada el 30 y el 31 de enero la convocatoria de esta huelga con más de un 92% de los votos. Estos paros llegaron despus de la convocatoria de ocho jornadas de huelga de diciembre y enero, en los que Air Nostrum tuvo que cancelar 279 vuelos. Con paros, el sindicato denuncia el bloque provocado por la compañía en la negociación del nuevo convenio colectivo, al mantener una postura inamovible sobre aspectos básicos de condiciones de trabajo y reivindicación salarial de la parte social.
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